Het International Trade Center publiceerde op 4 augustus een analyse waarin de schade door de verstoring van de Straat van Hormuz werd gekwantificeerd. Hieruit bleek dat de export van ureummeststoffen uit de van Hormuz-afhankelijke economieën in april 2026 met 83% daalde in volume vergeleken met april 2025. De gecombineerde exportvolumes van twaalf strategisch belangrijke producten daalden met 54%, waarbij vloeibaar aardgas met 95% de sterkste krimp noteerde.
De ITC-analyse, die samen met de WTO en UNCTAD werd uitgebracht, concentreerde zich op Bahrein, Iran, Irak, Koeweit, Qatar, Saoedi-Arabië en de Verenigde Arabische Emiraten. In termen van waarde daalde de totale export uit deze economieën met 21%, hoewel het agentschap opmerkte dat pieken in de grondstoffenprijzen, veroorzaakt door de verstoring zelf, de waardecijfers opdrijven en het ware beeld van fysieke handelsverliezen vertekenen.
Voor sommige grondstoffen kwamen alternatieve leveranciers tussenbeide. Exporteurs buiten de Golfregio verhoogden de verzendingen van 10 van de 12 geanalyseerde producten. Deze winsten compenseerden echter alleen het tekort in Hormuz voor ammoniak en polypropyleen volledig, wat erop wijst dat er sprake is van een verlegging van de handel, maar dat dit nog geen vervanging is voor het verstoorde aanbod van de meeste producten, waaronder ureum.
Sommige importmarkten werden harder getroffen dan andere. Japan, dat historisch gezien 91% van zijn ruwe olie uit de van Hormuz-afhankelijke economieën haalde, zag de totale import met 64% dalen. Het ITC waarschuwde dat het stijgen van de kunstmestprijzen de landbouwproductie zou kunnen belemmeren en de voedselkosten zou kunnen verhogen, vooral in kwetsbare landen die afhankelijk zijn van geïmporteerde voedingsstoffen.
Volgens onderzoek van de NDSU is de Perzische Golf goed voor grofweg 43% van de ureumexport over zee, 44% van de zwavelhandel over zee en ruim een kwart van de mondiale ammoniakexport. Hoewel een staakt-het-vuren in juni de scheepvaartomstandigheden kortstondig heeft versoepeld, hebben nieuwe botsingen in juli de zorgen over verstoring opnieuw aangewakkerd.
De ITC waarschuwde dat zelfs als de vijandelijkheden afnemen, het herstel van de volledige commerciële scheepvaart maanden zou kunnen duren, omdat verzekeraars de dekking van oorlogsrisico's opnieuw beoordelen en de havenplanning weer normaal wordt.
