Argus Media meldt dat de deelnemers aan de stikstofkunstmestmarkt worstelen met de implicaties voor de handel en productstromen naar de EU nadat het laatste documentlek uit Brussel meer licht werpt op de tarieven van het Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) voor 2026.
'Ureum is koning', verklaarde een grote Europese importeur, omdat ureum qua prijs de laagste proportionele koolstofkosten kent, terwijl het de importeur het hoogste stikstofgehalte (46%) per ton biedt.
Omgekeerd zijn de verwachte standaardheffingen voor nitraten en bepaalde soorten ammoniumsulfaat (amsul) aanzienlijk onbetaalbaarder.
Europa is voor een groot deel afhankelijk van de import van ureum, en de verwachte standaardwaarden laten zien dat dit mechanisme is geïmplementeerd om de niet-ureumstikstofindustrie van het blok te beschermen, zei een handelaar.
Europa beschikt over een aanzienlijke capaciteit aan nitraat-gebaseerde meststoffen - ammoniumnitraat (AN), calciumammoniumnitraat (CAN) en ureumammoniumnitraat (UAN) - dankzij fabrieken die worden beheerd door de internationale producenten Yara en Agrofert, evenals andere grote lokale leveranciers, maar het blok is sterk afhankelijk van de import van ureum. De EU-import van ureum uit niet-EU-bronnen bedroeg 6,23 miljoen ton in 2024, waarbij Egypte, Rusland en Algerije ruim 87% van deze inkomsten voor hun rekening namen.
De geschatte standaard CBAM-kosten voor de import van accijns{0}}vrije ureum uit Egypte, de grootste leverancier van het blok, bedragen € 43/t ($50/t) - of ongeveer 9-10% van de Franse Atlantische prijs op 4 december. De berekening is gebaseerd op een prompte ETS-prijs van € 82,48/ton, zoals beoordeeld door Argus op 10 december.
De theoretische standaardkosten lopen op tot € 58/ton voor ureum uit Turkmenistan en Oezbekistan, waarbij de Russische en Nigeriaanse rond de € 50/ton schommelen, en de belastingvrije Algerijnse ongeveer € 45/ton.
Er wordt verwacht dat de UAN-import uit Trinidad en Tobago, de laagst getarifeerde oorsprong onder de belangrijkste bronnen, een standaardheffing zal hebben van ongeveer €68/ton bij de huidige standaardwaarden, wat bijna 20% is van de UAN-prijs in Rouen, terwijl het slechts 30% stikstofgehalte oplevert.
Amsul uit China, dat dit jaar een populairdere importbron is geworden, wordt geconfronteerd met een standaardheffing van € 74/ton, terwijl hij slechts 21% van de stikstof levert, tegenover 46% van ureum. Amsul uit Egypte wordt geconfronteerd met een heffing van slechts € 19/ton.
De standaard CBAM-tarieven voor AN en CAN zullen naar verwachting aanzienlijk zijn, respectievelijk €155-161/t en €115 - 130/t, voor import uit de huidige toplanden, wat neerkomt op 33 - 38% van de huidige grote binnenlandse prijzen in de EU.
De meest recente verwachte wanbetalingen zijn berekend naar aanleiding van een uitgelekt ontwerp van de goedgekeurde documenten uit Brussel, dat op 10 december verscheen. Er blijft onder de deelnemers een aanzienlijk gebrek aan duidelijkheid bestaan over hoe de markt zich zal aanpassen aan de ureumhandel naar Europa zodra de CBAM-tarieven vanaf 1 januari van kracht worden.
Lees het originele artikel geschreven door Harry Minihan op Argus Media.
